Amerikaanse miljardair Howard Hughes: biografie, films, foto's

2024 Auteur: Leah Sherlock | [email protected]. Laatst gewijzigd: 2023-12-17 05:45

Howard Robard Hughes, Jr. (1905-24-12 – 1976-05-04) was een Amerikaanse vliegenier, zakenman en producent die bekend stond om zijn afkeer van publiciteit en om zijn gebruik van zijn rijkdom.

Korte biografie

Howard Hughes werd geboren in Houston, Texas, als zoon van mijningenieur Howard Robard Hughes Sr. en Allen Gano. De jongen was drie jaar oud toen zijn vader een bit ontwikkelde die een revolutie teweegbracht in het boren naar olie en grote winsten opleverde voor zijn bedrijf. Terwijl zijn ouders extraverte socialites waren, groeide Howard rustig en introspectief op, met weinig interesse in school, behalve een aanleg voor wiskunde en een talent voor het maken van ambachten van draad en schroot. Hij was sterk gehecht aan zijn moeder en had ontzag voor zijn vader. Iedereen die hem jaren later ontmoette, beweerde dat Howard Hughes (foto later in het artikel gepost) zichzelf nooit als gelijkwaardig aan hen beschouwde.

Op veertienjarige leeftijd werd hij ingeschreven aan de Fessenden School in West Newton, Massachusetts. Thuis tijdens de vakantie liet zijn moeder hem niet op een motorfiets rijden, omdat ze dacht dat het onveilig was. Toen veranderde hij zijn fiets in een bromfiets met behulp van onderdelenvan een autostarter en een accu. Bij een andere gelegenheid, toen zijn vader hem beloofde dat hij hem zou geven wat hij maar wilde, koos Hughes ervoor om in een vliegboot te reizen. Zo ontdekte hij de schoonheid van de luchtvaart, wat al snel een obsessie werd.

Jonge miljonair

Hughes' boor had een grote invloed op de ontwikkeling van de Amerikaanse olie-industrie. In september 1921, die steeds meer tijd in Californië doorbracht, stuurden Howards ouders hem naar de Thatcher School in Ojai, ongeveer 112 kilometer ten noordwesten van Los Angeles. Zijn oom Rupert Hughes was een vooraanstaand scenarioschrijver in Hollywood en door hem begon het gezin kennis te maken met de bovenste lagen van de lokale samenleving. In het voorjaar van 1922 stierf Howards moeder na een operatie. Vader en zoon keerden terug naar Houston, waar Hughes Sr. stierf aan een hartaanval in 1924 tijdens een marketingbijeenkomst.

Howard Hughes, wiens biografie werd overschaduwd door het verlies van zijn ouders in de bloei van hun leven, begon op achttienjarige leeftijd te lijden aan hypochondrie, angst voor de dood en ziektekiemen. Toen besloot hij het Rice Institute in Houston te verlaten en zaken te doen. Nadat hij 75% van de aandelen van zijn vaders onderneming had geërfd, kocht hij de resterende 25% uit, die onder familieleden werd verdeeld. Dit moest lang en hard worden bereikt, de procedure veroorzaakte veel schandalen, waar Howard zich echter weinig zorgen over maakte. Hughes zei dat je hard moet zijn tegen mensen om het commando over te nemen. Hij is nooit uit die positie teruggekomen.

Howard Hughes en zijn vrouwen

De jonge zakenman hield niet van de administratieve kant van zijn bedrijf, en hij nam bijna zonder zijn deelname mensen aan die wisten wat ze moesten doen. Zijn beslissing was succesvol en het bedrijf bloeide, waardoor Hughes meer vrije tijd had. Hij werd al snel verliefd op Ella Rice, een inwoner van Houston, met wie hij in 1925 trouwde. Ze vestigden zich in Los Angeles, waar Howard besloot filmproducent te worden.

Hughes was een man aan wie het zinloos was om advies te geven. Hij deed wat hij wilde. Zijn eerste film, Swell Hogan, was zo slecht dat hij nooit werd uitgebracht, maar zijn tweede, Everybody's Acting (1926), deed het beter, net als Two Arabian Knights (1927).d.), geregisseerd door Lewis Milestone en met in de hoofdrol William Boyd. De laatste tape bracht Milestone "Oscar" voor beste komedieregisseur. Hughes' volgende films, The Mating Call en The Racket (beide 1928), waren succesvol genoeg om hem te inspireren om het luchtvaartepos Hell's Angels uit de Eerste Wereldoorlog te regisseren, waarvan de opnames twee en een half jaar in beslag namen. Howard was royaal met geld, kocht vliegtuigen en nam piloten in dienst, terwijl hij praktisch zijn eigen kleine luchtmacht bestuurde in de San Fernando Valley. Het budget van de film bereikte $ 4 miljoen, een ongehoord bedrag in die tijd, en Hughes schoot 300 keer meer dan nodig was. De film, die in de zomer van 1930 tijdens een nationale depressie werd uitgebracht, werd goed ontvangen, maar het kostte veel tijd om de kosten te dekken.

De kosten waren inclusief Howards huwelijk. Hughes gescheiden van Ella Riceze keerde terug naar Houston, met het argument dat het onmogelijk was om te trouwen met een man die geobsedeerd was door zijn werk en zelden thuis was. Daarna werd de producer verliefd op actrice Billy Dove, die speelde in zijn volgende twee films The Age of Love ("The Age of Love") en Cock of the Air. Ze kwamen uit in 1931, maar waren niet succesvol, net als de affaire met Dove, die de eerste werd in een lange reeks van affaires met actrices. Howard Hughes en Ava Gardner, ook bekend als Rita Hayworth, Ginger Rogers, Lana Turner, Ida Lupino, Bette Davis, Sid Charris - ze waren allemaal minnaars in hun tijd.

Stichting van de luchtvaartmaatschappij

Hughes Howard toonde opnieuw vliegtuigen uit de Eerste Wereldoorlog in Heavenly Devils (1931), met Spencer Tracy in de hoofdrol, maar de film kon Hells Angels niet nabootsen. Het ging veel beter met Front Page (1931) en Scarface (1932), die als miniklassiekers worden beschouwd.

Hughes heeft gezegd dat zijn volgende film over zeppelins zal gaan, maar zijn Hughes Tool-managers hebben zich verzet tegen het uitgeven van geld aan een ander epos. Hij nam hun advies zelfs meer op dan ze hadden verwacht. Howard Hughes maakte de film niet alleen niet, hij verliet de filmindustrie ook helemaal. In 1933 richtte hij Hughes Aircraft op in Glendale, Californië. Negen jaar later verhuisde hij het naar Culver City, waar het uitgroeide tot een van de meest winstgevende vliegtuigbedrijven ter wereld.

Lucht aas

Howard Hughes - vlieger in 1934 ontving een prijs op de All-American Air Competition in Miami,hij bestuurde een Boeing die hij van het Amerikaanse leger kocht en ombouwde tot een racevliegtuig. In september 1935 vestigde hij een nieuw snelheidsrecord in een auto die hij zelf had ontworpen, en de volgende januari vestigde hij een nieuw transcontinentaal snelheidsrecord door in 9 uur en 12 minuten van Los Angeles naar Newark, New Jersey te vliegen. Zijn luchtavonturen maakten hem tot een populaire figuur in de pers en in de luchtvaart, vooral in 1938 toen hij in een omgebouwde tweemotorige Lockheed 14 met een bemanning van vier de wereld rondging in 3 dagen, 12 uur en 28 minuten. In mei 1939 werd wat later Trans World Airlines zou worden eigendom van Howard. Hughes betrad de commerciële luchtvaartmarkt met haar hulp, en in de herfst van dat jaar begon ze met het ontwerpen van nieuwe soorten militaire vliegtuigen voor het geval de Verenigde Staten bij de oorlog betrokken zouden raken.

Moordaanslag

11 juni 1936, Hughes reed over Wilshire Boulevard en raakte dodelijk een voetganger genaamd Gabriel Meyer. Hij werd gearresteerd en beschuldigd van moord. Ondanks het overtreden van de wet met zijn roekeloze rijstijl, werd Hughes zonder aanklacht vrijgelaten. In zijn boek Howard Hughes: The Secret Life (2004) stelt Charles Higham dat in die tijd officieren van justitie konden worden gekocht en verkocht, en dat iedereen met genoeg geld bijna alles kon afbetalen.

Outlaw

In de jaren veertig richtte Hughes een ander filmbedrijf op. Hij kondigde aan dat hij een film zou maken over Billy the Kid met onbekende acteurs als Billy en zijn vriendin. In het laatste geval heeft hijkoos de negentienjarige Jane Russell, blijkbaar vanwege haar goed ontwikkelde buste. Om deze reden werd The Outlaw (1943) gecensureerd, wat breed uitgemeten werd in de media. Hughes nam de regie persoonlijk voor zijn rekening. Na een aanvankelijk verbod op het tonen van de foto, kreeg hij eindelijk toestemming om de foto vrij te geven, maar besloot hij twee jaar te wachten om de nieuwsgierigheid van het publiek nog meer te laten groeien. The Outlaw, terecht een belachelijk slechte film genoemd, verdiende nog steeds miljoenen voor Howard.

Hughes heeft veel kunnen doen in de jaren dat hij de foto maakte. In 1943 bundelde hij zijn krachten met scheepsbouwer Henry Kaiser en won een overheidscontract om drie enorme vliegboten te bouwen. Maar er werd er maar één gebouwd - dit is het beroemde Hercules-vliegtuig van Howard Hughes. De vliegbootbestelling werd geannuleerd toen bleek dat ze niet op tijd klaar konden zijn voor gebruik in de oorlog. Andere vliegtuigcontracten werden ook geannuleerd.

Vliegtuigcrash

Altijd ongebruikelijk in zijn gewoonten en gedrag, de tycoon is nog excentrieker geworden. Desalniettemin had Howard Hughes, wiens biografie vol ongelukken staat, een verbazingwekkend vermogen om in leven te blijven. Op 7 juli 1946 vielen de motoren van zijn XF-11 tijdens een testvlucht uit. Het vliegtuig stortte neer, explodeerde en brandde. De piloot werd uit het wrak gehaald met een gekneusde borstkas, gebroken ribben en een falende long. Artsen betwijfelden of hij zou leven. Desalniettemin herstelde de magnaat zich binnen een maand en begon al snel weer te vliegen. Weinig mensen wisten dat Howard Hughes zijn ziekte "behandeld" had met codeïne.

Bioscoop en vliegtuigen

Ondanks de pijn en problemen van het runnen van het luchtvaartbedrijf, wendde Hughes zich weer tot de filmindustrie, misschien vanwege de winst en publiciteit die The Outlaw bracht. Hij tekende contracten met twee bekende Hollywood-figuren, Harold Lloyd en Preston Sturges, om de komedie Mad Wednesday ("Crazy Wednesday", 1947) op te nemen, maar het werd verwacht dat het zou mislukken. Toen filmde Hughes zijn geliefde - 22-jarige Faith Domergue - in de titelrol in het kostuumdrama Vendetta ("Vendetta", 1948). Howard Hughes moest deze film helaas op de plank leggen, omdat zelfs hij zag hoe slecht de foto was.

Parallel aan het filmen had hij andere dingen te doen, waaronder zijn wens om de XF-11 te restaureren en te bewijzen dat hij luchtwaardig was, wat hij deed op 5 april 1947. Vier maanden later getuigde hij voor de Militaire onderzoekscommissie van de Senaat over zijn werk als defensieaannemer. Hughes maakte tijdens de oorlogsjaren veel vijanden en hij was niet zo succesvol als hij had gehoopt. Hughes Aircraft werd geen reus zoals hij had gepland - het zal later gebeuren, in het ruimtetijdperk. De enorme Hercules werd letterlijk beschuldigd van luchtwaardigheid, wat Hughes ontkende nadat hij op 2 november 1947 enkele minuten over de wateren van Long Beach Harbor had gevlogen.

Waar zijn de 40 miljoen gebleven?

In 1945 beweerde journalist Westbrook Pegler dat hij een FBI-bestand had gezien waarin stond dat Hughes de zijne had gebruiktrijkdom om op illegale wijze overheidscontracten te verkrijgen. Het jaar daarop zei Owen Brewster, voorzitter van het Militair Onderzoekscomité van de Senaat, dat hij zeer bezorgd was dat de regering Howard $ 40 miljoen had gegeven om twee vliegtuigen te ontwerpen en te vervaardigen die nooit werden gemaakt. Hij merkte ook op dat president Franklin D. Roosevelt, in tegenstelling tot de mening van zijn militaire experts, Hughes de contracten gaf voor de productie van de F-11 en de HK-1 (ook bekend als de Hercules).

Brewster zei dat Hughes feesten organiseerde voor overheidsfunctionarissen om hun toekomstige beslissing te beïnvloeden. Howard betaalde de sterretjes elk $ 200 om deel te nemen. Hun taken omvatten naakt zwemmen in het Hughes-zwembad. Julius Krug, hoofd van de oorlogsproductieraad, was een van degenen die deze feesten bezocht. Een congreslid dat ook een frequente bezoeker van Howards huis was, zei: "Als het waar is dat ze $ 200 kregen, waren ze zwaar onderbetaald."

Hughes, beschuldigd van corruptie, lekte informatie naar journalisten Drew Pearson en Jack Anderson dat Owen Brewster geld ontving van Pan American Airways (Pan Am) om hem te compromitteren. Volgens Howard probeerde Pan Am de regering van de Verenigde Staten te overtuigen om een officieel wereldmonopolie onder haar controle te creëren. Onderdeel van dit plan was om alle bestaande Amerikaanse luchtvaartmaatschappijen die in het buitenland opereren te dwingen Pan Am te sluiten of te fuseren met Pan Am. Als eigenaar van Trans World Airlines, Hughesvormt een ernstige bedreiging voor dit plan. Volgens Howard benaderde Brewster hem met een voorstel om Trans World samen te voegen met Pan Am. Toen hij weigerde, lanceerde de voorzitter van de commissie een lastercampagne tegen hem.

Drew Pearson en Jack Anderson geloofden Hughes en lanceerden hun eigen campagne tegen Owen Brewster. Ze meldden dat Pan Am de voorzitter van het comité gratis vluchten naar Hobe Sound, Florida had gegeven, waar hij zich vermaakte in het vakantiehuis van Pan Am Vice-President Sam Pryor. Deze beschuldigingen werden herhaald door Hughes toen hij voor de Senaatscommissie voor militair onderzoek verscheen. Hij beschuldigde Brewster er ook van dat hij probeerde hem te chanteren om te fuseren met Trans World Pan Am. De voorzitter van de commissie ontkende de beschuldigingen, maar het hielp de aandacht af te leiden van de verspilling van publiek geld van $ 40 miljoen.

De militaire onderzoekscommissie van de Senaat heeft haar F-11 en HK-1 niet-leveringsrapport nooit voltooid. De commissie staakt haar vergaderingen en is uiteindelijk ontbonden.

Aankoop en verkoop van RKO studio

Obsessief-compulsieve stoornis - waar Howard Hughes aan leed - stond hem niet toe zijn nederlaag toe te geven. In 1948 kocht hij de Hollywood-studio RKO. Hughes bezat en exploiteerde het vijf jaar, terwijl hij in zijn kantoor in de Goldwyn-studio's bleef, nadat hij de RKO-site slechts één keer had bezocht. Weinig films die in deze jaren werden gemaakt, werden financieel winstgevend, en alle producenten, regisseurs en schrijvers van RKO klaagden dat ze Hughes nooit konden ontmoeten om hun problemen te bespreken. Uiteindelijk verklaarde deze laatste dat RKOhij heeft het nodig als de pest en verkocht de studio voor $ 25 miljoen, waarvan hij, na het afbetalen van schulden aan aandeelhouders en advocaten, $ 6 miljoen over had.

Stichting van het Medisch Instituut

Howard's belangen in andere bedrijven, met name de luchtvaart, namen alleen maar toe tijdens zijn jaren bij RKO, en zijn rijkdom liep in de miljoenen. Het was in die tijd dat hij het Howard Hughes Medical Institute in Florida oprichtte, een uiting van zijn bezorgdheid over ziektekiemen en ziektes. Hij beloofde het grootste deel van zijn rijkdom aan het Instituut na te laten, zodat hij iets goeds voor hem zou doen. Hij was altijd een eenling, werd nog meer teruggetrokken en stopte uiteindelijk met communiceren met iedereen behalve het management van zijn bedrijf. In 1957 trouwde hij met actrice Jean Peters, maar het huwelijk was onconventioneel omdat de partners zelden samenwoonden. Ze scheidden in 1971.

Howard Hughes: biografie. Ziekte en de laatste levensjaren

Wat de mislukkingen in het huwelijk of het maken van films ook waren, Hughes' succes bij het bouwen van straaljagers en militaire vliegtuigen groeide. Maar de stress van al deze inspanningen eiste zijn tol van zijn gezondheid, en in 1958 kreeg Howard een zenuwinzinking.

In 1965 kondigde de Atomic Energy Commission aan dat ze met kernproeven zou beginnen in Pahute Mesa, op slechts 240 kilometer van het huis van Howard Hughes. Hij nam contact op met Richard Nixon, die weigerde zich uit te spreken tegen de tests. Tijdens de presidentiële campagne van 1968 ontmoette Hughes-assistent Robert Mayo Hubert Humphrey in Denver. Mayo zei:Humphrey dat Hughes hem $ 100.000 wil betalen als hij iets doet aan deze kernproeven. Humphrey beloofde dat als hij zou worden gekozen, hij een commissie van wetenschappers zou aanstellen om de effecten van straling te bestuderen.

Volgens de auteur van Howard Hughes: The Secret Life was Hughes opgetogen en beloofde hij de commissie $ 300.000. Maar Hughes vreesde dat Bobby Kennedy Humphrey zou verslaan, die de glamour, het charisma en de naam van zijn rivaal miste. Op 4 juni 1968 werd Robert Kennedy vermoord. Hughes was bezorgd dat Edward Kennedy zijn broer zou vervangen en daarom besloot hij Larry O'Brien, de campagneleider van Kennedy, om te kopen. Robert Mayo ontmoette O'Brien in Las Vegas op 4 juli 1968. Als resultaat van de ontmoeting werd overeengekomen dat Hughes O'Brien $ 15.000 per maand zou betalen.

Hughes had voortdurend conflicten met de regering over belastingen, uiteindelijk verliet hij Californië en vestigde zich in Nevada. In 1967 kocht hij de Desert Inn in Las Vegas om er zijn thuis- en bedrijfshoofdkantoor in Nevada van te maken. In 1966 verkocht hij TWA voor $ 566 miljoen. Vier jaar later nam Hughes Air West over.

Om belasting te ontlopen, verhuisde Hughes in november 1970 naar het Britannia Beach Hotel, gelegen op het Bahamian Paradise Island. Hij keerde nooit meer terug naar de Verenigde Staten. De laatste zes jaar van zijn leven waren toen hij van het ene luxehotel naar het andere verhuisde.

Dood tijdens de vlucht

Hughes is een kluizenaar geworden die achter gesloten gordijnen leeft. Hij verhuisde naar Managua (Nicaragua), vandaar - naar Vancouver, Londen, Freeport onBahama's en ten slotte in Acapulco (Mexico). In 1972 verkocht hij Hughes Tool voor $ 150 miljoen. De activa van zijn Summa-onderneming, die zijn hele bedrijf beheerde, werden gewaardeerd op $ 2 miljard. Ondanks zijn rijkdom zag de miljardair eruit als een man die in extreme armoede leefde. In de afgelopen jaren behandelde Howard Hughes zijn ziekte niet en at hij niet goed. Hij was uitgemergeld: op het moment van zijn dood woog hij slechts 42 kg. Hughes stond niet toe dat zijn assistenten voor hem zorgden totdat hij uiteindelijk bewusteloos raakte. Ze probeerden hem naar Houston te vervoeren, maar tegen de tijd dat het vliegtuig landde, was hij al dood. Howard Hughes stierf tijdens de vlucht, wat een zegen voor hem was, want alleen in de lucht voelde hij zich thuis. De kinderloze miljardair verliet de wereld zijn bezittingen en een naam die een legende is geworden.

De Howard Hughes-film The Aviator won de hoogste eer bij de Golden Globe Awards in Hollywood. Daarnaast werd de film bekroond met vijf Oscars, de US Screen Actors Guild Award en vier awards van de British Academy of Film and Television Arts. Howard Hughes (DiCaprio) wordt getoond tijdens zijn leven van eind jaren twintig tot eind jaren veertig.